Les principales plaintes des propriétaires de la première génération de crossover Renault Kaptur sont la surchauffe du variateur sur leurs voitures et les matériaux de finition de faible qualité. À ce sujetGazeta.ruDirecteur commercial du marché automobile frais, a déclaré à Yevgeny Zridnukhin.
"Jatco CVT (JF015E) est l'une des faiblesses de Renault Kaptur Crossov. Il cause beaucoup de difficultés à glisser et à accélérer soudaine, surchauffe pendant les embouteillages urbains et nécessite un traitement fréquent des échangeurs de chaleur. Cela nécessite également une végétabilité plus fréquente ", a déclaré le spécialiste.
Les propriétaires les plus fidèles des multisegments français sont insatisfaits de la décoration intérieure. Les principales raisons de l'intérieur de Renault Kaptur sont le plastique dur bon marché, le manque d'éclairage de segments importants, de boutons illimités et l'absence de soucoupes, a déclaré l'expert.
Dans le même temps, la peinture corporelle de Renault Kaptur est résistante aux rayures et aux dommages mineurs et peut résister aux environnements agressifs, y compris les réactifs en hiver.
Tous les moteurs ont une bonne efficacité et ont jusqu'à 350 000 kilomètres. L'un des avantages est à 204 mm du sol, qui est un indicateur approprié pour cette voiture de classe, a déclaré le Zitty.
Sur le marché secondaire, Renault Kaptur coûte Renault Kaptur varie de 900 000 à 1,7 million de roubles.
Traduction de: Manuel Tamazyan
