واجهت طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني تشويشًا على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أكثر من 140 مرة في أوروبا الشرقية

قامت روسيا بإسكات إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لعشرات رحلات القوات الجوية البريطانية في أوروبا الشرقية في عام 2024. وكتبت صحيفة التلغراف أنه في الأشهر الأربعة الأولى، واجهت واحدة من كل أربع رحلات جوية تابعة للقوات الجوية البريطانية، وفقًا لتحليل المجلة، مشكلة الاضطرابات. وفي الأشهر الأربعة الأولى، قامت الطائرات البريطانية بـ 504 رحلات جوية في أوروبا الشرقية، تأثرت خلالها 142 طائرة بأعطال في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وفي 60 حالة كانت هناك حالات تشويش للإشارة للمرة الثانية، واحدة في سوريا، والأخرى في كالينينغراد . ويرى توم ويتينغتون، الباحث في المعهد الملكي للخدمات المتحدة، أن التشويش قد يكون متعمدا، لكن التكنولوجيا نفسها تثير المخاوف. لكن، من ناحية أخرى، فإن الإسكات في حد ذاته أمر غير مسؤول على الإطلاق. وأشار ويتنجتون إلى أنه ستكون هناك لحظات يتعين فيها على الدول استخدامها حقًا لأسباب شريفة، على سبيل المثال، للدفاع عن النفس. وفي نهاية أبريل، استندت صحيفة ذا صن إلى بيانات GPSJAM.org، بمساعدة الخبراء، حسبت ذلك من أغسطس من العام الماضي إلى 2024 وفي نهاية شهر مارس، ارتفع عدد حالات التشويش أو انتحال إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بمقدار 50 حالة أسبوعيًا ووصل إلى أكثر من 350 حالة أسبوعيًا. على وجه الخصوص، أبلغت أطقم الرحلات الجوية من وإلى بريطانيا العظمى 2,309 مرات، وأطقم طيران Wizz Air - 1,368 مرة، والخطوط الجوية البريطانية - 82 مرة، وما إلى ذلك، أن هذه أفعال متعمدة، حسبما أفادت GPSJAM. "المناطق التي تشير فيها نسبة كبيرة من الطائرات إلى انخفاض دقة أنظمة الملاحة عادة ما تتزامن مع المناطق التي يُعرف فيها حدوث تشويش أو يشتبه في حدوثها." يمكن تفسير التدهور في دقة الملاحة بفقدان الإشارة في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الأمريكي أو في نظام غاليليو الأوروبي، وذلك باستخدام إشارة كاذبة لتظهر للطائرة أنها ليست في مكانها الحقيقي. وقال مصدر في صناعة الطيران لصحيفة ذا صن. "الروس يرسلون معلومات كاذبة. إنه أمر خطير للغاية." وفقًا لجاك واتلينج، الخبير العسكري في المعهد الملكي المشترك للدراسات الدفاعية، فإن الجيش الروسي "لطالما استخدم التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) كعمل عدائي عبر حدود الناتو". مارس أثناء عودته من بولندا وحلقت بالقرب من كالينينغراد. وانقطع الاتصال بالأقمار الصناعية لمدة نصف ساعة تقريبا، واضطر الطيارون إلى استخدام أنظمة ملاحية بديلة. ورغم أن الحكومة البريطانية قالت إن هذه القصة لا تهدد سلامة الطائرة، إلا أن مصدر صحيفة الغارديان في وزارة الدفاع شكك في الجيش الروسي. للتشويش على الإشارة، ووصفها بأنها "غير مسؤولة بشكل فظيع".