Les avions britanniques de la RAF ont été confrontés à des brouillages GPS plus de 140 fois en Europe de l'Est.

La Russie a réduit au silence les signaux GPS de dizaines de vols de l’armée de l’air britannique en Europe de l’Est en 2024. Au cours des quatre premiers mois, écrit The Telegraph, selon l'analyse du magazine, un vol sur quatre de l'armée de l'air britannique a été confronté à un problème de perturbations. Au cours des quatre premiers mois, les avions britanniques ont effectué 504 vols en Europe de l'Est, au cours desquels 142 avions ont été touchés par des pannes du système GPS, et dans 60 cas, il y a eu des cas de brouillage des signaux pour la deuxième fois, l'un en Syrie, l'autre à Kaliningrad. . Tom Whittington, chercheur au Royal United Services Institute, estime que le brouillage est peut-être délibéré, mais la technologie elle-même suscite des craintes. Mais d’un autre côté, se taire est tout à fait irresponsable. Il y aura des moments où les pays devront vraiment l'utiliser pour des raisons honorables, par exemple pour se défendre", a noté Whittington. Fin avril, le journal The Sun, se basant sur les données de GPSJAM.org, avec l'aide d'experts, calculé cela d’août de l’année dernière à 2024 fin mars, le nombre de cas de brouillage ou d'usurpation du signal GPS a augmenté de 50 par semaine et a atteint plus de 350 par semaine. En particulier, les équipages volant à destination et en provenance de la Grande-Bretagne ont signalé 2 309 fois, les équipages de Wizz Air - 1 368, British Airways - 82 fois, etc., qu'il s'agissait d'actions délibérées, a rapporté GPSJAM. "Les régions dans lesquelles une proportion importante d'avions signalent une faible précision des systèmes de navigation coïncident généralement avec des régions où un brouillage est connu ou suspecté." La détérioration de la précision de la navigation peut s'expliquer par la perte du signal du système GPS global américain ou du système européen Galileo, utilisant un faux signal pour montrer à l'avion qu'il n'est pas là où il se trouve réellement. Une source de l’industrie aéronautique a déclaré au Sun. "Les Russes envoient de fausses informations. C'est très dangereux. » Selon Jack Watling, expert militaire au Royal Joint Institute for Defence Studies, l'armée russe « utilise depuis longtemps le brouillage GPS comme un acte hostile au-delà des frontières de l'OTAN. » Grant Scheps et un groupe de journalistes ont perdu le signal en Mars en revenant de Pologne et en volant non loin de Kaliningrad. La communication avec les satellites a été perdue pendant environ une demi-heure et les pilotes ont dû utiliser des systèmes de navigation alternatifs. Bien que le gouvernement britannique ait déclaré que cette histoire ne menaçait pas la sécurité de l'avion, la source du Guardian au ministère de la Défense soupçonnait l'armée russe. de brouiller le signal, l'a qualifié d'"horriblement irresponsable".