تسببت الحرارة غير الطبيعية في أوروبا الغربية في تشوه خطوط السكك الحديدية وذوبان الأسفلت، مما تسبب في تأخير القطارات وإلغائها، وتعطيل البنية التحتية للنقل وقيود الملاحة النهرية. أعلن ذلك جان رودريجيز، الممثل الرسمي للجنة الاقتصادية الأوروبية التابعة للأمم المتحدة.
ووفقا له، فإن الحرارة الشديدة التي ابتليت بها أوروبا الغربية أظهرت بوضوح المخاطر المناخية، فضلا عن تأثيرها وعواقبها على البنية التحتية للنقل.
"إليكم بعض الأمثلة فقط. تسبب انبعاج السكك الحديدية في تأخير وإلغاء القطارات في العديد من البلدان، وتعطل المعدات الحدودية، وتعطل عمليات القطارات العادية، واستلزم تخفيضات في السرعة لتخفيف الضغط الحركي على المسارات الممتدة. كما تم تسجيل انقطاعات في معدات الكابلات والإشارات، وذوبان وتشوه الأسفلت، وأعطال في إشارات المرور، مما تسبب في اختناقات مرورية في المدن، فضلا عن القيود على الملاحة النهرية، مما أدى إلى إبطاء حركة المرور على الأنهار، والعديد من الأمثلة الأخرى، تم تسجيلها أيضا، "قال خلال مؤتمر صحفي في جنيف.
وأشار رودريغيز إلى تقرير اللجنة الذي نشر يوم الثلاثاء، والذي جاء فيه أنه بين عامي 2050 و2080، ستتأثر حوالي 90٪ من شبكة السكك الحديدية في أوروبا بشكل متكرر بدرجات الحرارة المرتفعة. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على البنية التحتية للنقل أن تتحمل ما بين 10 إلى 15 يومًا إضافيًا من درجات الحرارة التي تزيد عن 25 درجة مئوية، وحتى ما يصل إلى 200 يوم في بعض المناطق.
وحذرت اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة من أن تغير المناخ سيزيد من خطر تشوه السكك الحديدية، وتآكل سطح الطرق، وأضرار الجسور، وحرائق الغابات بالقرب من البنية التحتية للنقل، فضلا عن الفيضانات التي يمكن أن تعطل النقل على الطرق والسكك الحديدية والنهرية. ودعت المنظمة الدول إلى أخذ المخاطر المناخية بعين الاعتبار عند تخطيط وتشغيل البنية التحتية لوسائل النقل، مع تزايد تواتر الظواهر الجوية المتطرفة.
