تحدث سيرجي Zinovev ، خبير السيارات على عجلة العجلة ، عن أوجه القصور في سيارة Kia Venga Compact Van.
"Hangout قاسية وترتجف ، وبسرعة عالية يجعلها مزعجة للغاية مثل سولاريس في وقت مبكر. وقال زينوفف: "لا تتحمل المحامل الممتدة والمفاصل الكروية وامتصاصات الصبر الأمامي دائمًا ما يصل إلى 80-100 ألف كيلومتر".
نقاط الضعف في التصميم قليلة. أنها تشير إلى مادة لاصقة محرك الزجاج الأمامي من الزجاج الأمامي وتعطيل الجزء الكهربائي. تخضع حافة السقف والأعمدة الأمامية وبوابة الظهر للتآكل.
حتى ذلك الحين ، تحدث سيرجي زوفف عن تشغيل الجيل الثالث من كروس هيونداي توكسون.
وهكذا ، وفقًا له ، فإن خيارات التوربينات وصناديق الإرسال الآلية هي مشكلة. علاوة على ذلك ، فإن مثل هذه التعديلات باهظة الثمن في السوق.
من الأفضل اختيار محرك G4NA 2.0 التنفسي الطبيعي (150 حصانًا) ، ناقل حركة ميكانيكي أو تلقائي. أي مزيج مع G4NA قادر على تمرير أكثر من 250،000 كم دون حوادث خطيرة.
ترجمة: مانويل تاموزيان
