كما تسببت القرارات الخاطئة التي اتخذتها سلطات المدينة في إلحاق ضرر كبير بتوزيع حركة الركاب عبر وسائل النقل المختلفة. وكتبت إيزابيلا أبغاريان، عضو كتلة "التقدم الوطني"، عن هذا على صفحتها على الفيسبوك.
"لدينا حافلات ترولي نصف فارغة، وانخفاض في عدد مستخدمي المترو (3 فقط من عائلتنا هم من المستخدمين المنتظمين)، ولكن بدلاً من ذلك زاد عدد الأشخاص في الحافلات."
وكان ينبغي أن يكون هذا منطقيًا ومتوقعًا. لماذا استخدم الناس الترولي باص؟
لأنه كان أرخص. إذا لم يكن هناك فرق في السعر، فإنهم لا يستخدمونه. في نهاية المطاف، المقاطعة هي أكثر ملاءمة في الحافلة.
كما عانى المترو، الذي كان يكافح للتعامل مع زيادة حركة الركاب، من تبعات ذلك. وبسبب استحالة المقاطعة، تم نقل الناس إلى الحافلات.
لقد حاولت لسنوات عديدة وبكل الوسائل، وبأسلوبي الخاص، أن أروج لفكرة استخدام الترولي باص حتى لا يُنظر إليه باعتباره وسيلة نقل مخصصة لكبار السن فقط. لماذا فعلت ذلك؟
للمساعدة في تفريغ الحافلات المثقلة بالحمولة.
ويتطلب توزيع حركة الركاب، وخاصة في مدينة مثل مدينتنا التي تعاني من عجز في المعدات المتحركة، المعرفة والقرارات الصحيحة.
"أمام أعيننا، في هذا الأمر أيضًا، يتشكل سلوك مستخدم الخدمة الذي لا يعود بالنفع على المدينة".
