Les mauvaises décisions des autorités municipales ont également causé de graves dommages à la répartition du trafic de passagers entre les différents modes de transport. Izabella Abgaryan, membre de la faction « Progrès national », a écrit à ce sujet sur sa page Facebook.
« Nous avons des trolleybus à moitié vides, une diminution du nombre d'usagers du métro (seuls 3 de notre famille sont des usagers réguliers), mais au contraire, le nombre de personnes dans les bus a augmenté. »
Et cela aurait dû être logique et prévisible. Pourquoi les gens utilisaient-ils le trolleybus ?
Parce que c'était moins cher. S'il n'y a pas de différence de prix, ils ne l'utilisent pas. Après tout, boycotter est encore plus pratique dans le bus.
Le métro, qui peine à faire face à l'augmentation du trafic de passagers, a également souffert. En raison de l'impossibilité d'un boycott, les gens ont été transférés dans des bus.
Pendant des années, j'ai essayé à tout prix, par mon propre exemple, de populariser le trolleybus afin qu'il ne soit pas perçu comme un moyen de transport réservé aux personnes âgées. Pourquoi faisais-je cela ?
Pour aider à décharger les bus surchargés.
La répartition du trafic voyageurs, surtout dans une ville comme la nôtre avec un déficit de matériel roulant, nécessite également des connaissances et des décisions judicieuses.
« Sous nos yeux, dans ce dossier aussi, se dessinent des comportements d’usagers qui ne sont pas bénéfiques pour la ville. »
