《事实》日报写道：
国土管理和基础设施部提议对政府 2024 年预算进行修改和补充。在 6 月 6 日的第 N 834-N 号决定中。
根据《航空法》第7条第2部分，民航委员会是国家授权的机构，负责管理航空运输业、民航和非军事国家航空活动、空中交通服务、航空安全、飞行安全，以及管理航空业运营的地面设施和提供的服务的安全，并对亚美尼亚境内运营的航空服务和航空基础设施进行监管。
该委员会除了履行其监管职能外，目前还根据《航空法》提供多项服务，但尚未设立国家费用（仅针对一项服务，即“象征性”服务设立）。
因此，2024 年《关于国家责任法修正案》 2018 年 5 月 2 日颁布的 HO-218-N 号法律已经针对民航领域提供的服务设立了国家关税，这也是该委员会在研究国际经验的基础上制定的。
据了解，全球多个国家的航空当局均有偿提供类似的服务。
特别是，研究了格鲁吉亚、拉脱维亚、新加坡和其他一些国家的经验。草案建议建立征收法律规定的国家税的程序，以及在未缴纳规定年费的情况下采取适当的预防措施。
还有必要澄清危险货物航空运输程序，如第 N-834-N 号决定批准的程序第 4 章所规定。
在亚美尼亚共和国注册的航空器运营商应当按照本条例第1号表格的规定取得提供危险品航空运输服务的许可证。
法规第4章涉及根据在亚美尼亚注册的航空运营商或其货物运输代理向授权机构提交的申请，对危险品航空运输进行适当的包装和文件处理的过程。
需要获得授权机构的批准，才能实施申请中指定的危险品航空运输适当的包装和文件流程。
它是同意进行申请中指定的运输，而不是允许。他审查随申请提交的资料：执行运输的航空公司特别操作条款中的相关注记、所运输危险货物的性质、联合国分配给危险货物的四位数代码、按计量单位计算的货物数量、总舱位数量、包装类型、运输方向、日期、航班号，并同意进行运输。
