La marque Mercedes-AMG a décidé de prouver que le passage à l’électrique n’est pas forcément synonyme de perte d’émotions. La nouvelle CLA 45 est devenue le premier représentant entièrement électrique de la série "45" d'AMG et combine la dynamique impressionnante d'une super voiture avec les technologies du futur, écrit Autocar.
La nouveauté a été créée pour ceux qui sont habitués aux puissantes trappes à essence, mais qui sont maintenant prêts à passer à une voiture électrique. Les ingénieurs de Mercedes ont essayé de préserver les valeurs principales : la sensation de vitesse, la maniabilité et le caractère sportif.
Il n'y a pas de moteur à combustion interne « sous le capot » du CLA 45 électrique. Au lieu de cela, un système complexe composé de trois moteurs électriques fonctionne. deux sont montés sur l'essieu arrière et un à l'avant. Au total, ils développent jusqu'à 671 chevaux et proposent un système de transmission intégrale.
Le travail principal est effectué par les moteurs arrière et celui de l'avant n'est engagé que lorsqu'une traction supplémentaire est nécessaire, par exemple lors d'accélérations brusques, de déplacements rapides sur autoroute ou de routes lisses. Ce schéma a même permis d'ajouter un mode spécial de glissement contrôlé.
Malgré sa masse de plus de deux tonnes, la voiture est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes. C'est plus rapide que de nombreux modèles AMG légendaires équipés de moteurs à essence et presque comparable à l'hypercar extrême Mercedes-AMG One.
La vitesse maximale du CLA 45 est d'environ 250 km/h et, grâce au pack AMG Dynamic Plus en option, elle peut être augmentée jusqu'à environ 270 km/h.
Mais la caractéristique la plus inhabituelle de la voiture est sa tentative de préserver le côté émotionnel de la conduite. Mercedes a créé le système AMGForce, qui simule le fonctionnement d'un moteur à essence. la voiture reproduit le bruit du moteur, simule le changement de vitesse et ajoute même des « explosions » et des bruits sourds typiques lors de l'accélération.
Des moteurs de vibration spéciaux sont intégrés aux sièges avant, ce qui crée une sensation de fonctionnement réel du moteur. Le conducteur peut choisir un mode sonore plus silencieux ou plus agressif.
Dans le même temps, la CLA 45 reste une véritable voiture électrique avec une grande capacité de batterie de 94 kWh. La réserve de marche atteint jusqu'à 670 km pour la berline et environ 640 km pour la version Shooting Brake. La charge rapide d'une capacité allant jusqu'à 330 kW permet une charge de 10 à 80 % en 22 minutes environ.
Les ingénieurs ont également développé un système intelligent de gestion de la batterie qui aide la voiture à maintenir une puissance maximale pendant la conduite active. L'électronique répartit la charge afin que la voiture ne surchauffe pas sur les longues sections à grande vitesse.
Extérieurement, l'AMG électrique se distingue du CLA ordinaire par un design plus agressif avec une voie élargie, un grand diffuseur arrière, des roues sport et un aileron actif. Des sièges sport, un volant AMG spécial et quatre sièges séparés au lieu du canapé arrière habituel sont apparus dans le salon.
Les ventes du nouveau CLA 45 débuteront l'année prochaine.
