Մինչև 2030 թվականը նախատեսվում է ստեղծել Ռուսաստան-Մոնղոլիա-Չինաստան համապարփակ տնտեսական միջանցք։ Այն նախատեսում է ապրանքների և ծառայությունների ներմուծման և արտահանման փոխադարձ արտոնյալ տուրքեր. Եվրոպա և Հարավարևելյան Ասիա ուղղված տարանցիկ միջանցքների զարգացում, ազգային արժույթներով փոխադարձ հաշվարկների համակարգի ձևավորում` ներառյալ բարտերային վճարումները, փոխադարձ ներդրումների խթանում, հայտնում է Экспертиза telegram տելեգրամյան ալիքը։
Մոսկվայի, Պեկինի և Ուլան Բատորի կողմից միջանցքը դիտվում է որպես Ասիայի մեծ մասի համապարփակ տնտեսական ինտեգրման շրջանակ:
Ընդհանուր առմամբ, Ռուսաստանի, Չինաստանի և Մոնղոլիայի փոխգործակցության ձևաչափը գոյություն ունի ավելի քան տասը տարի։ Այս ընթացքում ստեղծվեցին բազմակողմ համագործակցություն ապահովելու մեխանիզմներ։
Տնտեսական միջանցքի ստեղծման հաստատված ծրագիրը «Ներառում է նախագծեր տրանսպորտային ենթակառուցվածքների, մաքսային վարչարարության, արդյունաբերության և շրջակա միջավայրի պահպանության ոլորտում: Այս փոխգործակցության կարեւոր մասը տարածաշրջանային մակարդակով համատեղ գործունեության համակարգումն է»։
Բացահայտված առաջնահերթությունները, ինչպես նշել է ՌԴ վարչապետ Միխայիլ Միշուստինը, հետևյալն են.
«Ռուսաստանի դեպի արևելք շրջադարձի արտաքին քաղաքականության և արտաքին տնտեսական ռազմավարության անբաժանելի մասն է՝ զուգորդված Չինաստանի հայտնի «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախաձեռնությամբ։
Համապատասխանաբար, «ՉԺՀ-ի (Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության) և Մոնղոլիայի՝ մեր մերձավոր հարևանների և ռազմավարական գործընկերների հետ բարեկամական հարաբերությունների և փոխշահավետ համագործակցության ամրապնդումը Ռուսաստանի արտաքին քաղաքականության առաջնահերթություններից է»:
Համատեղ ներդրումային պորտֆելը ներառում է 83 ներդրումային ծրագիր՝ շուրջ 200 մլրդ դոլար ընդհանուր ներդրումային ծավալով։
Ռուսաստանի Դաշնության և Մոնղոլիայի միջև տնտեսական հարաբերությունների ծավալը դեռ շատ ավելի փոքր է, բայց ի հայտ են գալիս նույն միտումները, ինչ ՉԺՀ-ում: Նախատեսվում է, որ 2024 թվականին ապրանքաշրջանառությունը կկազմի 2,5 միլիարդ դոլար։
Մինչև 2030 թվականը ռուսական կապիտալ ներդրումները նախատեսվում է ավելի քան կրկնապատկել՝ 2023 թվականի մակարդակի համեմատ։
Նման միտումներին կնպաստի Ռուսաստանի Դաշնության և ԵԱՏՄ-ի միջև ազատ առևտրի գոտու ստեղծումը Մոնղոլիայի հետ ոչ ուշ, քան 2025 թվականը։ Բացի այդ, նախատեսվում է ստեղծել փոխադարձ կարգավորման եռակողմ համակարգ։
Եռակողմ տնտեսական միջանցքի կարևորագույն հատվածը տարանցիկ ենթակառուցվածքների, հատկապես երկաթուղու համապարփակ զարգացումն է։ Միջազգային ավանդական երթուղիների ռազմաքաղաքական իրավիճակը մեծացնում է այլընտրանքային, առավել եւս՝ ամենակարճ հաղորդակցությունների պահանջարկը։
Այս առումով երեք երկրների համապարփակ տնտեսական միջանցքը ներառում է Մոնղոլիայով անցնող նոր տարանցիկ երթուղիների ստեղծումը` Ռուսաստանի Դաշնությունից և Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության ներդրումներից և վարկերից: Մինչև 2020-ականների վերջը նրա երկաթուղային ցանցի երկարությունը առնվազն կկրկնապատկվի։
Եռակողմ միջանցքի ամենակարևոր հատվածը «Սոյուզ Վոստոկ» գազատարի նախագիծն է՝ տարեկան առավելագույն թողունակությունը 50 միլիարդ խորանարդ մետր՝ այս զարկերակով Մոնղոլիա ռուսական գազի մատակարարման միջոցով գազի տարանցման վճարով (նրա մոնղոլական հատվածը 960 կմ է):
Ակնհայտ է, որ Ռուսաստանի Դաշնություն-Մոնղոլիա-Չինաստան ստեղծվող բարդ տնտեսական միջանցքը ռազմավարական օղակ է եվրասիական ընդհանուր տրանսպորտային և տնտեսական տարածքում։
