К 2030 году планируется создать комплексный экономический коридор Россия-Монголия-Китай. Он предусматривает взаимопреференциальные пошлины на импорт и экспорт товаров и услуг; Развитие транзитных коридоров в Европу и Юго-Восточную Азию, формирование системы взаиморасчетов в национальных валютах, в том числе бартерных расчетов, содействие взаимным инвестициям, сообщает Telegram-канал "Экспертиза".
Коридор рассматривается Москвой, Пекином и Улан-Батором как основа для всеобъемлющей экономической интеграции большей части Азии.
В целом формат сотрудничества России, Китая и Монголии существует уже более десяти лет. За этот период были созданы механизмы обеспечения многостороннего сотрудничества.
Утвержденный план создания экономического коридора "включает проекты в сфере транспортной инфраструктуры, таможенного администрирования, промышленности и охраны окружающей среды. Важной частью этого взаимодействия является координация совместной деятельности на региональном уровне".
Определенные приоритеты, как отметил премьер-министр России Михаил Мишустин, таковы:
«Это неотъемлемая часть внешней политики и внешнеэкономической стратегии России на Востоке в сочетании со знаменитой инициативой Китая «Один пояс, один путь».
Соответственно, «укрепление дружественных отношений и взаимовыгодного сотрудничества с КНР (Китайской Народной Республикой) и Монголией, нашими близкими соседями и стратегическими партнерами, является одним из приоритетов внешней политики России».
Совместный инвестиционный портфель включает 83 инвестиционных проекта с общим объемом инвестиций около 200 миллиардов долларов.
Объем экономических отношений между Российской Федерацией и Монголией пока значительно меньше, но проявляются те же тенденции, что и в Китайской Народной Республике.
Ожидается, что к 2030 году капитальные вложения в России вырастут более чем вдвое по сравнению с уровнем 2023 года.
Таким тенденциям будет способствовать создание зоны свободной торговли между Российской Федерацией и ЕАЭС с Монголией не позднее 2025 года. Кроме того, планируется создать трехстороннюю систему взаимного регулирования.
Важнейшей частью трехстороннего экономического коридора является комплексное развитие транзитной инфраструктуры, особенно железной дороги. Военно-политическая ситуация на традиционных международных маршрутах повышает потребность в альтернативных и тем более кратчайших коммуникациях.
В связи с этим Трехсторонний экономический коридор предполагает создание новых транзитных маршрутов через Монголию с привлечением инвестиций и кредитов Российской Федерации и Китайской Народной Республики, что к концу 2020-х годов увеличит протяженность ее железнодорожной сети как минимум вдвое. .
Важнейшей частью трехстороннего коридора является проект газопровода «Союз Восток» максимальной годовой мощностью 50 млрд куб. км).
Очевидно, что создаваемый сложный экономический коридор между РФ-Монголией-Китаем является стратегическим звеном единого евразийского транспортно-экономического пространства.
