وصلت أسعار البنزين ووقود الديزل في الاتحاد الأوروبي إلى أعلى مستوى تاريخي. الآن، لملء خزان سعة 50 لترًا بالبنزين بالكامل، في المتوسط، تحتاج إلى حوالي 103 يورو، ومع الديزل - حوالي 108 يورو. تكتب يورونيوز عن هذا، بالإشارة إلى بيانات المفوضية الأوروبية.
اعتبارًا من 14 سبتمبر، بلغ متوسط سعر لتر واحد من البنزين في الاتحاد الأوروبي 2063 يورو، والديزل - 2159 يورو. وفي كلتا الحالتين، يعد هذا أعلى مؤشر منذ عام 2005، عندما بدأت المفوضية الأوروبية في الاحتفاظ بهذه الإحصائيات.
وفي الوقت نفسه، تختلف أسعار الوقود في مختلف دول الاتحاد الأوروبي بشكل كبير. أرخص بنزين موجود في مالطا بسعر 1.34 يورو للتر الواحد، والأغلى في الدنمارك بسعر 2.56 يورو. يعد وقود الديزل أيضًا الأرخص في مالطا بسعر 1.21 يورو والأغلى في فنلندا بسعر 2.51 يورو للتر.
وأسعار الوقود ترتفع منذ عدة أشهر. وتربط يورونيوز ذلك بالحرب الأمريكية الإيرانية التي بدأت في نهاية فبراير وانقطاع إمدادات ناقلات الطاقة عبر مضيق هرمز. وخلال الفترة الأكثر توتراً من الصراع، تجاوز سعر خام برنت 126 دولاراً للبرميل، بينما كان قبل الحرب نحو 72 دولاراً.
ومنذ بداية عام 2026، ارتفع متوسط سعر البنزين في الاتحاد الأوروبي بنحو 29 في المائة، ووقود الديزل بنحو 40 في المائة.
ومع ذلك، فإن سبب ارتفاع الأسعار ليس فقط سعر النفط. كما زادت تكاليف تكرير النفط وهوامش أرباح شركات تكرير النفط. وبالإضافة إلى ذلك، تشكل الضرائب جزءا كبيرا من السعر النهائي. ووفقا لحسابات البنك المركزي الأوروبي، شكلت الضرائب غير المباشرة وضريبة القيمة المضافة معا في يوليو/تموز نحو 44% من سعر التجزئة للديزل، وفي حالة البنزين 52%.
ولا يستبعد خبراء البنك المركزي الأوروبي أن يصبح وقود الديزل بشكل خاص أكثر تكلفة. ووفقا لتقديراتهم، يمكن أن يصل هامش معالجة الديزل إلى الحد الأقصى في أكتوبر.
وبحسب الخبراء، فإن انتهاء الحرب في الشرق الأوسط، واستعادة النقل الطبيعي لناقلات الطاقة عبر مضيق هرمز، وزيادة أحجام تكرير النفط عالمياً، عوامل مهمة لانخفاض الأسعار.
