Les prix de l’essence et du diesel dans l’Union européenne ont atteint leur plus haut niveau historique. Désormais, pour remplir complètement un réservoir de 50 litres d'essence, il faut en moyenne environ 103 euros, et avec du diesel, environ 108 euros. Euronews en parle, en se référant aux données de la Commission européenne.
Au 14 septembre, le prix moyen d'un litre d'essence dans l'UE était de 2 063 euros et celui du diesel de 2 159 euros. Dans les deux cas, il s’agit de l’indicateur le plus élevé depuis 2005, lorsque la Commission européenne a commencé à tenir de telles statistiques.
Dans le même temps, les prix du carburant diffèrent considérablement dans les différents pays de l’UE. L'essence la moins chère se trouve à Malte à 1,34 € le litre et la plus chère au Danemark à 2,56 €. Le carburant diesel est également le moins cher à Malte à 1,21 € et le plus cher en Finlande à 2,51 € le litre.
Les prix des carburants augmentent depuis plusieurs mois. Euronews relie cela à la guerre entre les États-Unis et l’Iran qui a débuté fin février et aux perturbations dans l’approvisionnement en énergie via le détroit d’Ormuz. Durant la période la plus tendue du conflit, le prix du pétrole Brent dépassait les 126 dollars le baril, alors qu'il était d'environ 72 dollars avant la guerre.
Depuis le début de l’année 2026, le prix moyen de l’essence dans l’UE a augmenté d’environ 29 pour cent et celui du diesel de près de 40 pour cent.
Toutefois, la hausse des prix n’est pas uniquement due au prix du pétrole. Les coûts du raffinage du pétrole et les marges des sociétés de raffinage du pétrole ont également augmenté. De plus, les taxes représentent une part importante du prix final. Selon les calculs de la Banque centrale européenne, en juillet, les droits d'accise et la TVA représentaient ensemble environ 44 pour cent du prix de détail du diesel et, dans le cas de l'essence, 52 pour cent.
Les experts de la Banque centrale européenne n'excluent pas que le carburant diesel, en particulier, puisse devenir plus cher. Selon leurs estimations, la marge de transformation du diesel pourrait atteindre son niveau maximum en octobre.
Selon les experts, la fin de la guerre au Moyen-Orient, le rétablissement du transport normal des vecteurs énergétiques à travers le détroit d'Ormuz et l'augmentation des volumes mondiaux de raffinage du pétrole sont importants pour la baisse des prix.
