《事实》日报写道：
亚美尼亚与俄罗斯的关系在不久的将来有变得更加恶化的危险。据我们了解，RA当局已向一些西方合作伙伴申请接管和运营南高加索铁路特许权。 上周，尼科尔·帕希尼扬在接受公共电视台采访时宣布，亚美尼亚打算与俄罗斯友好地解决俄罗斯控制下的亚美尼亚铁路问题。早在2月13日，他就宣布他对这条铁路的想法是，任何与亚美尼亚和俄罗斯友好的国家都应该从俄罗斯购买这条铁路的管理权。
帕希尼扬还补充说，“由于俄罗斯对收入流的管理，我们正在失去我们的战略地位和竞争优势。” 帕希尼扬发表此番言论之前，俄罗斯副总理阿列克谢·奥弗丘克表示，莫斯科和埃里温将开始就恢复亚美尼亚连接阿塞拜疆和土耳其的两段铁路进行谈判。
奥弗丘克表示，这一决定是“根据亚美尼亚方面的要求，基于对亚美尼亚人民的友好和兄弟情谊”做出的。
俄罗斯联邦将进行两段铁路的修复工程，这不符合帕希尼扬的利益。另一方面，“南高加索铁路”特许权合同将于2038年终止，尽管根据合同，其中一方可以在2028年终止合同。西方迫使帕希尼扬尽快实施特许权协议的解决方案。
据我们的消息人士透露，帕希尼扬目前正在与法国和德国进行秘密谈判。此前我们曾报道过，帕希尼扬与万斯的会晤中就铁路问题进行了相当广泛的讨论，而且成员也有所扩大。亚美尼亚方面提出的唯一要求是，如果要成立新公司，该铁路公司中不应有土耳其或阿塞拜疆资本。
美国人并没有承诺，而是表示可以通过任何在离岸公司注册的公司进行管理，而其真正的所有者将很难找到。
