Газета «Факт» пишет:
Армяно-российские отношения в ближайшем будущем рискуют еще больше ухудшиться. По нашим данным, власти РА обратились к некоторым западным партнерам с просьбой взять на себя управление концессией Южно-Кавказской железной дороги. На прошлой неделе Никол Пашинян заявил в интервью Общественному телевидению, что Армения намерена решить вопрос армянской железной дороги, находящейся под контролем России, дружественным путем с Россией. Уже 13 февраля он заявил, что его идея относительно железной дороги заключается в том, что любая дружественная Армении и России страна должна купить право на управление ею у России.
Пашинян также добавил, что «из-за того, что Россия управляет потоком доходов, мы теряем наши стратегические позиции и конкурентные преимущества». Это заявление Пашиняна последовало за словами вице-премьера России Алексея Оверчука о том, что Москва и Ереван начнут переговоры о восстановлении двух участков железных дорог Армении, которые связаны с Азербайджаном и Турцией.
По словам Оверчука, такое решение было принято "по просьбе армянской стороны и на основе дружественных и братских чувств к народу Армении".
Такое развитие событий, что РФ проведет восстановительные работы на двух участках железных дорог, не в интересах Пашиняна. С другой стороны, концессионный договор «Южно-Кавказской железной дороги» заканчивается в 2038 году, хотя, согласно договору, одна из сторон может расторгнуть договор и в 2028 году. Запад вынуждает Пашиняна реализовать решение концессионного соглашения как можно скорее.
По данным нашего источника, Пашинян сейчас тайно ведет переговоры с Францией и Германией. Ранее мы сообщали, что вопрос железной дороги достаточно широко обсуждался на встрече Пашиняна и Вэнса в расширенном составе. Единственное требование, озвученное армянской стороной, заключалось в том, что в случае привлечения новой компании в этой железнодорожной компании не должно быть турецкого или азербайджанского капитала.
Американцы не обещали, а заявили, что могут управлять через любую компанию, зарегистрированную в офшоре, реальных владельцев которого выяснить будет крайне сложно.
