马尔斯克说,由于新的习俗,中国和美国之间的集装箱运输下降了30-40%。该公司警告说,如果贸易战继续进行,2025年,世界海洋货物的数量可以减少。
尽管马斯克保持了整个一年的利润预测(6-9美元)指出,在下半年,如果不允许海关税,则可能会下降。
马士克执行董事指出,谈论当地生产是不现实的。 “如果我们必须在美国付款,一件T恤将不会低于150美元。”
红海的持续破坏继续保持货运价格高昂,帮助马士克维持利润。据路透社报道,在第一季度,该公司的EBITDA增长了70%,达到27.1亿美元。
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