“亚美尼亚母亲”运动负责人安德拉尼克·特瓦尼安（Andranik Tevanyan）的Facebook帖子。
“驾驶员不是控制器。城市当局及其传教士无法继续抵制城市运输的价格，并没有将雇员“填补”市政当局的信息以及司机与抵制抵制公民作斗争。博伊特·博科特（Boyt Boycott）没有被制成，为什么？
在某些情况下，驾驶员行为无礼。在某些情况下，市政当局的驾驶员指示如果公民抵制并且不付款，请不要对待公共汽车或手推车。
这些违法行为再次证明了抵制取得了很大的规模。即使是市政当局提出的数字。因此，如果从2月7日至2月13日的平均每日旅客流量为206,000，则平均每日平均水平。这是当他们被抛弃的时候，数字已经出售。
如果不是为了案件，他们就不会从市政当局做操纵杆，那么驾驶员就不会受到非法性的动机。
实际上，现在市政当局和驾驶员正在导致运输崩溃，而不是通过治疗车辆。所有这些都表明，抵制必须持续继续并增加压力。
顺便说一句，驾驶员应该知道，“冰”方向盘在苏联时期也不坐在驾驶员也是控制器的时候。如今，驾驶员不是控制器，如果出现在市长，尼古尔·帕什尼安（Nikol Pashinyan）和其他人的职位中的那个人指示他控制谁付款，谁没有，那是违法行为。
但是，不管一切如何，没有人应该偏离主要目标和与价格上涨的斗争。
如果驾驶员不进行或遵守市政当局的非法指示，则必须由这些违法行为的参与者记录下来，并抛弃互联网，以了解驾驶员将受到公共共和国的约束。无需争论。我们的目标不是驱动程序。我们的目标是毫无根据的价格。
