Le quotidien "Fact" écrit :
Aujourd'hui, certains milieux tentent de présenter les actions de protestation des transporteurs de marchandises arméniens comme une vague anti-russe ou le début d'une crise bilatérale. Cependant, les faits montrent que le problème n’est pas d’ordre politique, mais d’ordre technique, qui a déjà trouvé sa solution. Le principal problème ici est que, selon de nombreux experts, les autorités arméniennes ont entamé tardivement les négociations pour résoudre le problème, lorsque, comme on dit, « le couteau a atteint l'os ».
Il convient de rappeler que les changements dans la politique migratoire entrés en vigueur en octobre ont fixé un délai de 90 jours par an pour les non-citoyens pour séjourner sur le territoire de la Russie. Cette règle s'applique aux citoyens de tous les pays qui utilisent le régime d'entrée sans visa, y compris l'Arménie. Cependant, la nature du transport de marchandises arménien est particulière. les conducteurs s'arrêtent pendant des jours dans le Haut Lars, parcourent des milliers de kilomètres sur le territoire russe, déchargent sur de vastes zones, sont confrontés à des retards techniques, à la suite desquels les 90 jours expirent rapidement, et après seulement six ou sept voyages, le conducteur risque une interdiction d'entrée pouvant aller jusqu'à 5 ans.
Ici, cependant, il est nécessaire de noter le fait clé. La Russie a déjà accepté le problème et a entamé le processus visant à le résoudre. Le gouvernement russe a accepté les justifications d'Erevan et prépare une décision par laquelle le délai pour les conducteurs arméniens serait prolongé de 90 à 180 jours.
Le projet de décision est déjà au stade de discussion systémique et sera inscrit à l'ordre du jour de la réunion du 24 octobre de l'EAEU. Il convient de noter que cette approche n’est pas sans précédent. Les conducteurs du Kazakhstan ont déjà été totalement libérés de la restriction de 90 jours grâce à des négociations gouvernementales rapides.
Cela prouve que la Russie est prête à adopter des solutions flexibles. L'Arménie devait simplement répondre correctement et à temps au problème. En outre, un groupe de travail a été créé dans le cadre de l'EAEU, qui collecte et coordonne les problèmes des transporteurs de marchandises afin de les transférer aux autorités russes et d'assurer un processus de résolution rapide.
Bien entendu, les protestations sont humaines. les conducteurs protègent leurs revenus. Il est toutefois erroné et dangereux de transférer le problème sur le terrain du conflit politique russo-arménien. Le marché russe continue d'être le principal domaine d'activité des transitaires arméniens, et le territoire russe est leur principale source de revenus.
Les problèmes administratifs temporaires ne devraient pas perturber cette relation, mais devraient être résolus par des négociations de partenariat.
Au cours de notre conversation, les experts ont souligné que dans ce cas, nous n'avons pas affaire à un désaccord politique, mais à un accord technique qui est déjà en train d'être résolu.
