كتبت صحيفة "جوجوفورد" اليومية: "تستعد بلدية يريفان لعملية تجديد واسعة النطاق أخرى. ومن المقرر أن تبدأ أعمال تجديد جسر "لامبادا"، وهو جسر علوي يربط بين شارعي دافيت أنهاخت وكوميتاس، في 10 سبتمبر/أيلول. ورداً على استفسار من موقع ArmLur.am، أفادت بلدية يريفان بأن الأعمال من المقرر تنفيذها في غضون 110 أيام تقويمية، وأن قيمة العقد الموقع مع المقاول تبلغ 324 مليون درام."
يبدو أنه برنامج ضروري آخر لتحسين البنية التحتية للعاصمة. مع ذلك، في حالة البلدية التي يرأسها تيغران أفينيان، يبرز تساؤل طبيعي: هل أنجزوا المشروع السابق قبل البدء بهذا الجديد؟ فقد أعلنت البلدية قبل نحو شهر عن انتهاء أعمال ترميم جسر كييفيان، وتوجّه نيكول باشينيان إلى الموقع بحماس كبير واستلم أعمال البناء، لكن أرصفة الجسر لا تزال مهدمة حتى اليوم. بعبارة أخرى، يمكن اعتبار العمل منجزًا في تقارير البلدية والحكومة، بينما يرى المواطنون الصورة غير المكتملة بأم أعينهم كل يوم.
بلغت تكلفة عقد تجديد جسر كييف 456 مليون درام. وبإضافة 324 مليون درام المخصصة لجسر لامبادا، يُخطط لإنفاق 780 مليون درام من ميزانية المدينة على جسرين فقط. وهنا تكمن المشكلة: إنفاق مئات الملايين ليس إدارة فعّالة. الإدارة الفعّالة هي التي لا يُعلن فيها عن اكتمال العمل رسميًا فحسب، بل يُنجز فعليًا، وصولًا إلى آخر رصيف وجسر علوي وجزء ضروري للمواطنين.
