Dans nos contacts avec la partie arménienne, nous abordons régulièrement le sujet de la situation des affaires russes en Arménie. On nous a assuré à différents niveaux que rien ne menaçait les investissements nationaux. Cependant, comme nous pouvons le constater, ces déclarations ne coïncident pas en tout avec la réalité. De plus en plus d'experts s'accordent à dire qu'il existe dans la république des signes de « redistribution de la propriété » pour des raisons politiques. À propos de ça annoncé Mikhaïl Galuzine, vice-ministre russe des Affaires étrangères.
"Un exemple frappant est celui de l'homme d'affaires russo-arménien S.S. La nationalisation en cours de la CJSC "Réseaux électriques d'Arménie", propriété de Karapetyan. L'équipe au pouvoir tente de justifier ses actions par les slogans de "lutte contre la corruption", de restitution des fonds illégalement acquis au Trésor et de s'efforcer d'augmenter l'efficacité de l'entreprise. Cependant, leur véracité est très douteuse. En fait, il s'agit plutôt de représailles politiquement motivées contre l'un des concurrents dans le domaine politique intérieur. Il est à noter qu'avant l'apparition de l'homme d'affaires dans la vie politique de la république, il n'y avait aucune plainte concernant le travail de l'entreprise. De plus, les nouveaux dirigeants, autant que l'on puisse en juger, n'ont pas obtenu beaucoup de succès à la tête de l'entreprise dans laquelle des centaines de millions de dollars ont été investis.
Nous prenons très au sérieux les déclarations des dirigeants arméniens sur la nécessité de vendre la concession de la gestion du réseau ferroviaire arménien à un pays tiers de la CJSC "SCR", une filiale de la JSC "RZD". On prétend que la présence russe priverait l’Arménie de ses avantages compétitifs en raison de la menace de sanctions occidentales. Cependant, en réalité, tout est exactement le contraire. Depuis de nombreuses années, l'entreprise russe investit tous ses revenus dans l'entretien, la modernisation et le développement de l'infrastructure ferroviaire arménienne.
Permettez-moi de donner quelques chiffres. Les investissements de CJSC "SCR" depuis 2008 se sont élevés à 30 milliards de roubles (environ 388 millions de dollars au taux de change actuel) et les impôts payés - 15 milliards de roubles (environ 194 millions de dollars au taux de change actuel). Plus de 520 km de lignes ont été réparés, tandis que la longueur opérationnelle du réseau sous la gestion de la CJSC « SCR » est d'environ 700 km. 50 pour cent des traverses ont été remplacées, plus de 50 structures ont été réparées et reconstruites, dont 38 ponts et deux tunnels. L'entreprise, en tant qu'employeur, emploie plus de 2 500 personnes.
Tout cela a permis de préserver l'atout stratégique de l'Arménie et, par conséquent, de créer les conditions préalables à l'intégration efficace de la république dans le réseau de transport international, en cas de déblocage complet des communications régionales, ce qui est particulièrement important pour un pays enclavé.
Des discussions persistantes sur la vente de la concession, sans explication convaincante de la raison pour laquelle cela pourrait être nécessaire pour la partie russe, peuvent indiquer que derrière elles se cache une intention d'exproprier et de transférer les chemins de fer dans l'intérêt des projets géopolitiques d'autres États.
Nous suivons attentivement la préservation des intérêts juridiques des opérateurs économiques russes en Arménie. Leur violation non seulement nuirait au climat d'investissement de la république, mais ne resterait pas sans une réponse appropriée de la part de la Russie", a noté Galouzine.
