Mihran Khachatryan, président du Comité de l'aviation civile, a déclaré à "Hetkin" qu'à l'automne 2025, l'audit mené par la Commission européenne auprès du KAC et de deux compagnies aériennes arméniennes n'a pas révélé de telles déficiences qui pourraient avoir un impact direct sur la sécurité des vols ou constituer une menace pour leur sécurité. Hetk écrit : Notons que depuis l'été 2020 jusqu'à aujourd'hui, les compagnies aériennes arméniennes sont inscrites sur la « liste noire » de l'UE (officiellement, la liste de sécurité aérienne de l'UE) et n'ont pas le droit d'entrer dans l'espace aérien de l'UE à des fins commerciales.
La « liste noire » est régulièrement mise à jour par la Commission européenne (le principal organe exécutif de l'UE) sur la base de l'avis d'experts du Comité de la sécurité aérienne de l'UE (ASC). Ce comité est dirigé par la Commission européenne elle-même, soutenue par l'AESA, l'Agence européenne de la sécurité aérienne. En 2020, l'Arménie figurait sur la « liste noire » de l'UE sur la base des études et des conclusions de l'AESA. La partie arménienne a signé un programme de coopération avec l'AESA en 2021, qui a été mis en œuvre en 2022-2023. Elle aurait dû nous aider à entreprendre les réformes appropriées et à sortir ainsi de la « liste noire ».
Cependant, les auditeurs de l'Organisation de l'aviation civile internationale, l'OACI, arrivés en Arménie en janvier 2024, se sont mis d'accord avec l'AESA en 2022-2023. a jugé la coopération insuffisante, justifiant que les représentants de la partie européenne n'avaient pas les qualifications appropriées. Cette fois, l’Arménie court un risque réel et presque inévitable de figurer sur la « liste noire » de l’OACI. Néanmoins, grâce à la coopération bilatérale avec un certain nombre de pays européens et au soutien de l'UE, les représentants de la KAC ont pu mettre en œuvre toutes les mesures nécessaires en 5 mois, et l'aviation arménienne ne figurait pas sur la « liste noire » de l'OACI. Toutes nos compagnies aériennes ont été auditées à la fois par l'OACI et par des experts invités des pays partenaires.
Il s'est avéré qu'aucune compagnie aérienne en Arménie n'a été classée au niveau 1 (une violation du premier niveau, dans le cas de laquelle il serait nécessaire d'arrêter, de suspendre ou de limiter de toute urgence l'activité de la compagnie aérienne concernée). En d’autres termes, les compagnies aériennes arméniennes répondent aux normes de l’OACI. L'OACI a déclaré que vos zones de navigabilité et de performances de vol sont normales et que vos fonctions de contrôle sont bonnes. C'est pour cette raison que nous sommes sur la « liste noire » de l'UE », a déclaré Mihran Khachatryan à « Hetkin » l'année dernière. Après la réponse positive de l'OACI, la partie arménienne s'est tournée vers la direction générale de la mobilité et des transports de la Commission européenne (DG MOVE) en octobre 2024, déclarant que la partie arménienne était prête à une nouvelle visite des Européens afin de quitter la « liste noire » de l'UE pour une évaluation finale. En réussissant "l'examen" de l'OACI, la KAC ne parviendra pas à quitter la "liste noire" de l'UE, a répondu Khachatryan. "Ils devraient dire qu'ils ne sont pas d'accord avec la décision de l'OACI ?"
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