يعد إعادة فتح السكك الحديدية بين أرمينيا وأذربيجان موضوعًا مهمًا للغاية. وقال نيكول باشينيان ، في مقابلة مع التلفزيون الحكومي الإيراني ، يجيب على السؤال ، مع مراعاة التحديات المتعلقة بالمسار الأوسط من أذربيجان ، مثل السياسة المشتركة لأرمينيا على هذا الطريق ، وما هي الخطوط الحمراء الموجودة في أرمينيا.
"أنت تدرك أننا قمنا بتشكيل مشروع" مفترق طرق السلام "، والذي يفسد إلى حد كبير جميع قنوات النقل والعلاقات الاقتصادية في منطقتنا. يعد إعادة فتح السكك الحديدية بين أرمينيا وأذربيجان موضوعًا مهمًا للغاية في هذا السياق. بطبيعة الحال ، في هذا السياق ، أذربيجان ، أي ، أو من أراضي أذربيجان إلى جمهورية أرمينيا ، من أراضي جمهورية أرمينيا إلى أرمينيا من خلال إقليم جمهورية أرمينيا إلى أرمينيا ، أو من كل من أرمينيا.
تمكنت من تقديم من أذربيجان إلى أذربيجان عبر أراضي أرمينيا وأرمينيا إلى أرمينيا عبر أراضي أذربيجان. وقد قدمنا مؤخرًا اقتراحًا ملموسًا للغاية لحل هذه القضية إلى أذربيجان ، والمرحلة الأولى تتعلق بتنفيذ نقل شحن السكك الحديدية. بالطبع ، نعتقد أنه ينبغي حل هذه القضية فيما يتعلق بالنزاهة الإقليمية والولاية القضائية والسيادة للبلدان. والحل الذي اقترحناه ، نعتقد ، يفي هذا الشرط تمامًا.
بالإضافة إلى ذلك ، من المهم للغاية أن يكون ممتلئًا بالكامل ، ممتلئًا ، بنقل البضائع الكامل ، الكامل ، أي أن هذه الشحنات يتم تنفيذها ، وليس العقبات ، وما إلى ذلك. بالطبع ، ما هو دقة أذربيجان إلى ناخيتشيفان اليوم ، ونحن نقول أيضًا أننا على استعداد لتقديم نفس الشروط ، بالطبع ، بالنظر إلى الميزة التي لا يقتصر الأمر على نقل أذربيجان في أذربيجان عبر أذربيجان عبر أذربيجان.
نحن على استعداد أيضًا للذهاب إلى بعض التبسيط ، بالطبع ، بشأن مبدأ المعاملة بالمثل. ولكن من المهم للغاية تسجيل ما سيحدث في حالة هذا المشروع. سيكون لهذا أيضًا تأثير إيجابي للغاية على علاقات أرمينيا إيران ، لأنه في هذا السياق ، يعني أن كل من أذربيجان وأرمينيا سيتمكنان من استخدام أراضي بعضهما البعض لشحن السكك الحديدية الدولي.
أنت تعلم أنه في حالة فتح هذه القنوات ، سيكون لدينا سكة حديد أرمينيا إيران ، والتي ستعمق علاقاتنا الاقتصادية بشكل كبير. وفي الوقت نفسه ، ستتاح لأذربيجان الفرصة لإجراء نقل شحن السكك الحديدية الكامل عبر أراضي جمهورية أرمينيا إلى تركيا ، مما يعني أن كل من أرمينيا وأذربيجان متكاملة تمامًا في شبكة السكك الحديدية الدولية. لكن في الوقت نفسه ، أود أن أقول مرة أخرى ، سوف يعمق بشكل كبير العلاقات التجارية والاقتصادية بين إيران وأرمينيا.
انظر عندما أقول إن جمهورية أرمينيا هي واحدة من أفضل الطرق لجمهورية إيران الإسلامية ، لكن ليس لدينا فرصة لتنفيذ النقل للسكك الحديدية اليوم. تمت مناقشة مسألة بناء سكة حديد أرمينيا إيران لفترة طويلة ، ولكن بسبب الإغاثة ، تتطلب مثل هذه السكك الحديدية استثمارات كبيرة جدًا ولا يوجد ما يبرر أن البضائع المحتملة سيتم تعويضها على المدى الطويل على الأقل. ولكن في حالة تنفيذ برنامج "Crossroquer" ، سيكون لدينا قناة سكة حديد إلى خليج الخليج الفارسي ، وكذلك جمهورية إيران الإسلامية عبر أراضي أرمينيا إلى البحر الأسود ثم إلى الغرب.
هذا مشروع مهم للغاية ، لكننا نريد أن نكون نشطين للغاية وجدينا ، ونريد تنفيذ هذا المشروع ، بما في ذلك المنطقة الغربية لأذربيجان إلى ناخيتشيفان وأرمينيا ، لكن في نفس الوقت أريد التأكيد على السياق الدولي. يوجد اليوم أزمة نقل دولية عالمية ، ويرجع ذلك إلى الوضع في جميع أنحاء أوكرانيا. واليوم ، من المتوقع أن تتدفق البضائع على نطاق واسع من الشمال إلى الجنوب ، وإذا تم فتح اتصالاتنا الإقليمية والاتصالات الاقتصادية ، فإن حجم الشحن مرتفع للغاية. هذا يتيح أيضًا فرصة رائعة للتفكير في مشاريع البنية التحتية الجديدة حول التعاون الإقليمي ".
