Я за то, чтобы в городе Ереване был транспорт. Я за то, чтобы в городе Ереване был транспорт не только сегодня, но и через десять лет, но и через пятнадцать лет.» , троллейбус, автобус.
До недавнего времени этой транспортной системы не существовало. Почему не существовало, потому что идея и формула экономической эффективности, экономической продолжительности или экономической устойчивости не были положены в основу управления этой транспортной системой, то есть было сказано, что сейчас есть какой-то транспорт, давайте носить этот транспорт, давайте гонять этот транспорт, пока он не износится до неподвижности, после этого это будет "Газель" или "Мечта" или что там будет, это уже не наше дело. желательно, чтобы это было в Ереване транспорт и пусть в Армении будет транспорт Сегодня перед нами стоит проблема внедрения транспортной системы в десятках сел и поселков.
Люди не могут выехать из своих деревень и единственный механизм передвижения - это такси. Сначала я обещал, что газели уедут из города, а газели уехали из города. Сегодня в городе нет "Газели", а есть этот транспорт. система должна развиваться, она должна меняться.
Сейчас изнашиваем метро, до каких пор оно должно изнашиваться? Ну а что с трамваями, я не говорю, что не пойдет, я про бывшую власть не говорю. что не получится.Я говорю о предыдущем правительстве, но будет ли у нас стратегическая инфраструктура или нет, или мы привезли автобусы МАН, мы говорим, что изнашиваем их за пять лет, что будет после этого? Это наша логика?
Я не согласен с этой логикой, я согласен с той логикой, что в конце концов в городе должна быть транспортная система", - сказал он.
На вопрос Петроса Казаряна, не слишком ли много изменений одновременно, Пашинян ответил: «Мы готовили все эти реформы с 2018 года, то есть пришли с желанием и обязательством провести реформы.
То есть медленно, все эти законы, например, тот же закон о всеобщей декларации не вступил в силу в этом году, он вступил в силу в этом году для другой группы.
Я, например, в прошлом году и генеральную декларацию оформлял, и декларацию высокопоставленного чиновника заполнял, и генеральную декларацию, но до этого были приняты законы, до этого были сформированы проекты, до этого была разработана концепция. сейчас находятся на стадии реализации.
Но теперь давайте посмотрим на наши предыдущие годы. В 2018 году были внеочередные выборы. 2020 год был периодом планирования этой реформы. Можем ли мы провести эту реформу в 2020 году, глубокая региональная эскалация, нестабильность? Число 2022: напряженность, война в сентябре 2022 года, постоянная эскалация вокруг Нагорного Карабаха, постоянная эскалация.
Затем номер 2022-23: закрытие Лашинского коридора, постоянно растущая напряженность, когда вам приходится сталкиваться с этим ежедневно, блокада Лашинского коридора, а затем принудительное перемещение в 2023 году больше внимания уделялось нашим стратегиям? на будущее.
И в 2024 году не все было так уж тихо.
Есть поговорка, что реформу следует проводить в нужное время, но время для реформы никогда не бывает подходящим, потому что из того, что вы описываете, вы говорите, что человек должен уйти.
Человек едет так или иначе, он ходит в какие-то места, но мы хотим построить движение человека так, чтобы оно было эффективным и способствовало его более благополучной жизни.
Помню следующее, когда в 2019 году в селе моей матери, где было много незаконных вырубок и, к сожалению, это продолжается до сих пор, когда мы там приняли очень строгие меры, люди протестовали, говорили: «Вы не давайте жить." :
Я говорю, в том числе и тем, кого я знаю, я говорил им, чтобы они слушали..."
