《Zhoghovurd》日报写道：
“没有液化气，可用的天然气几乎贵了一倍。长期以来，司机们一直在对液化气短缺提出抗议，但没有人倾听或解决问题。司机们在封闭的Facebook群组中保证，液化气危机是人为的。尽管，例如，竞争和消费者利益保护委员会保证危机是由于进口问题造成的。几个小时前，其中一名司机写道：“明天波兰天然气就会来，拉斯刚刚过去了100辆汽油车。”
对此，不少人绝望地写道：“不管来多少，他们都会长期高价灌一瓶：250-320德拉姆。只要有货，他们就会低价出售”，“也许他们想再撕下一块好的提卡，直到那些坐火车带来的人无法应对拉斯关门的事实。”
事实证明，这是对 RA 国家结构缺乏信心。有趣的是，除了几乎没有机构试图承担责任的赤字之外，市场上液化气的价格也是一个问题。例如，埃里温和马泽斯不同加油站的价格波动较大。在埃里温花费 250-270 德拉姆，在 Marzes 花费 290-320 德拉姆。竞争和消费者利益保护委员会主席Gegham Gevorgyan昨天在政府会议结束后向记者保证，液化气价格上涨并不可怕。液化气有价格昂贵的月份，其中一个是一月，另一个是六月。 “在RA，有187家商业实体进口液化天然气，那里不能存在反竞争协议或滥用支配地位。
价格上涨是供需比造成的结果，填料数量多，供应量少。过段时间赫萨就来了，价格会下降，没什么可怕的。正如亚美尼亚总理在上届政府会议上宣布的那样，我们将不再仅仅依靠陆路交通来解决交通枢纽的问题。”该委员会主席保证道。从实际委员会主席的话语中我们了解到，他们没有意愿进行监管。
经济学家认为，指责运输问题的唯一脚注是政府试图赞扬阿塞拜疆铁路。而液化气危机就是为了出售从阿塞拜疆带来的汽油而制造的。司机们对此提出了更坚定的主张，因为液化气的价格上涨了很多，用汽油驾驶汽车变得更加便宜。”
详细信息见今天的《Zhoghovord》日报。
