只有在印度航空从印度航空到伦敦的印度航空之后，才能清楚，但众所周知，航空中的第一时刻是最困难的。
印度调查人员将在未来几天加入我们和英国的专家，他们将试图找出飞行后不久的波音787-8 Dreamliner跌倒了，距离Sardar Wallbhay International Airport的跑道1.5公里。
这是自2011年以来与Dreamliner相关的第一次致命崩溃。自从进入商业操作以来。事故导致船上的所有241人以及地面上的人都被杀。
英国广播公司（BBC）与航空专家以及印度（有些人谈论匿名）进行了交谈，他们经常飞往该国的国际机场，试图找出哪些因素可能导致艾哈迈达巴德（Ahmadabad）的住宅建筑发生碰撞。
殿下问题
该飞机是由萨巴瓦尔上尉和水疗中尉克拉夫·昆达（Clave Kundar）进行的。两者都是经验丰富的飞行员，他们的飞行持续时间超过9000小时。 Sabharval拥有超过22年的经验。
飞机上有242人。印度航空说，这架飞机在当地时间13:39（格林尼治标准时间08:09）从艾哈迈达巴德机场（Ahmadabad Airport）飞行。根据印度内政部长阿米特·沙希（Amit Shahi）的说法，这架飞机在飞行前充满了100吨燃料。
最近报道的数据表明，该飞机的高度已达到625英尺（109 m）。然后，它下降，从爆炸前的树木和建筑物后面的视线中消失。
根据摄像机的说法，飞机在空中30秒。
关于“极为罕见”双引擎故障的假设
基于视频确定灾难的原因几乎是不可能的。
大规模的调查将在未来几天开始，其中包括自我验证和碎片。从现有员工来看，飞机在地面上很难。
某些专业人员的原因之一是可能会出现罕见的双引擎。
鸟
在一些印度专家之前的另一种选择是与鸟类发生碰撞。
熟悉艾哈迈达巴德机场的专家和飞行员告诉英国广播公司，它“以大量鸟类闻名”。
专家Mohan Ranganathan说：“他们总是在那里。”同样的事情被告知三名逃离机场的印度飞行员。
飞机的翅膀扮演着什么角色？
在接受BBC验证的采访中，三位专家认为，事故可能是由于不遵守飞机百叶窗而发生的，尽管其他飞行员和分析师对此选择提出了异议。
翅膀在飞行，攀爬，着陆和着陆中起着重要作用，并帮助飞机以低速创造最大升高。
在温度接近40°C的艾哈迈达巴德（Ahmadabad），在这种情况下，即使是一个小错误也会带来灾难性的后果。
