Le BYD chinois, qui est devenu le principal constructeur automobile du pays, vise à transporter la moitié de la Chine en dehors de la Chine d'ici 2030. La société se concentre sur l'Europe et l'Amérique latine, car l'entrée du marché américain est bloquée avec des fonctions de douane élevées, rapporte Reuters.
BYD a déjà des usines en Thaïlande, ouvrira bientôt en Hongrie et en Turquie et prévoit d'être la troisième usine européenne. En 2024, la société a vendu plus de 4 millions de voitures, dont 90%, en Chine, pour vendre 10 millions de dollars, en concurrence avec Toyota et Volkswagen. Cependant, sans accès au marché américain, il reste compliqué.
