أقلع النموذج الأولي الوحيد لطائرة الدعم الجوي القريب ARES (الدعم الفعال والسريع الاستجابة) الأمريكية، والتي تم بناؤها قبل 34 عامًا.
يتم استخدام الطائرة الهجومية الفريدة للاختبار، حسبما كتب تقرير Army Recognition، حيث رصد شهود عيان نظام ARES أثناء رحلة بالقرب من ميناء Mojave الجوي والفضاء في كاليفورنيا. "يستمر نموذج طائرات الدعم الجوي القريب هذا في العمل بمثابة أرض اختبار للجيش الأمريكي. ومن الجدير بالذكر أنه قد مرت 34 عامًا منذ رحلتها الأولى في 19 فبراير 1990،» كما كتب المنشور، وقد تم تطوير نظام ARES استجابةً لطلب من الجيش الأمريكي للحصول على طائرة هجومية غير مكلفة لدعم القوات البرية.
أراد الجيش طائرة متواضعة ذات قدرة عالية على المناورة على ارتفاعات منخفضة ومقاومة للتوقف. لذلك قام المختصون في شركة Scaled Composites ببناء ARES حسب تصميم الكانارد وتجهيزها بذيل أمامي أفقي.
كان السلاح الرئيسي للطائرة هو مدفع GAU-12 بستة براميل عيار 25 ملم. ويمكن للطائرة الهجومية أيضًا أن تحمل صواريخ.
يتم استخدام الطائرة الهجومية الفريدة للاختبار، حسبما كتب تقرير Army Recognition، حيث رصد شهود عيان نظام ARES أثناء رحلة بالقرب من ميناء Mojave الجوي والفضاء في كاليفورنيا. "يستمر نموذج طائرات الدعم الجوي القريب هذا في العمل بمثابة أرض اختبار للجيش الأمريكي. ومن الجدير بالذكر أنه قد مرت 34 عامًا منذ رحلتها الأولى في 19 فبراير 1990،» كما كتب المنشور، وقد تم تطوير نظام ARES استجابةً لطلب من الجيش الأمريكي للحصول على طائرة هجومية غير مكلفة لدعم القوات البرية.
أراد الجيش طائرة متواضعة ذات قدرة عالية على المناورة على ارتفاعات منخفضة ومقاومة للتوقف. لذلك قام المختصون في شركة Scaled Composites ببناء ARES حسب تصميم الكانارد وتجهيزها بذيل أمامي أفقي.
كان السلاح الرئيسي للطائرة هو مدفع GAU-12 بستة براميل عيار 25 ملم. ويمكن للطائرة الهجومية أيضًا أن تحمل صواريخ.
نجحت الطائرة في اجتياز الاختبارات، لكن الجيش لم يكن مهتمًا بالطائرة. بعد استحواذ شركة Northrop Grumman على شركة Scaled Composites، بدأ استخدام الطائرة كمختبر للطيران لاختبار الحلول التقنية الجديدة.
