Le quotidien "Zhoghovurd" écrit : "Le personnel de l'Assemblée nationale de la RA a récemment assuré les véhicules officiels qui seront bientôt à la retraite, en payant 2 millions 280 mille drams pour la totalité du contrat. Le quotidien "Zhoghovurd" a appris de sources officielles que l'Assemblée nationale de la RA avait signé un contrat avec CJSC "Sil Insurance" le 22 novembre 2024. avec et acquis des services d'assurance liés aux véhicules. Avec ce contrat, l'Assemblée nationale a assuré 41 voitures.
Cela ne serait pas étrange si Pashinyan ne réduisait pas le nombre de voitures officielles avec un stylo à la main à l'antenne, et qu'Alen Simonyan, inspiré par lui, n'écrivait pas ceci :
"Avant la révolution, début 2018, l'Assemblée nationale de la République d'Arménie disposait de 81 moyens de transport, les réduisant ensuite.
2018 - 10 voitures,
2019 - 4 voitures,
2020 - 3 voitures,
en 2021 - 17 voitures,
en 2022 - 2 voitures,
en 2023 - 3 voitures,
En 2024, le processus de réduction de 12 voitures supplémentaires a commencé et s'achèvera d'ici la fin de l'année.
Et début 2025, RA NA ne comptera que 30 véhicules.
Encore en 2018 - 81 voitures,
en 2025 - 30 voitures".
Mais il semble que le chef de cabinet nommé par lui, Davit Arakelyan, ne lise pas la déclaration du président de l'Assemblée nationale, et au bout d'un mois, il assure 41 voitures pour l'Assemblée nationale, qui en possède 30.
Nous avons essayé de trouver la réponse à ces questions auprès de l'Assemblée nationale, d'où l'attaché de presse de Simonyan, Movses Harutyunyan, a expliqué ce qui suit.
"La condition est comme ça.
L'Assemblée nationale annonce un appel d'offres (ça veut dire un appel d'offres, ndlr), le gagnant est reconnu, mais il commence à être mis en œuvre lorsque nous déposons de l'argent, nous n'avons pas payé d'argent maintenant, et l'argent sera déjà transféré pour 30 voitures ".
Bref, le contrat est conclu, l'argent n'a pas été transféré.
Mais si Davit Arakelyan avait obtenu son diplôme d'éducation artificielle du NAS avant de prendre ses fonctions, il aurait peut-être été plus sage et, après avoir réduit le nombre de voitures, il aurait assuré le reste."
