La cérémonie officielle de construction du tunnel de Kajaran a eu lieu aujourd'hui, en présence du vice-président de la République d'Iran Seyed Hamid Pourmohamadi, du vice-premier ministre de la République d'Arménie Mher Grigoryan, du ministre du Développement économique et technologique de la République d'Arménie Davit Khudatyan, des représentants du corps diplomatique, des membres de l'Assemblée nationale et d'autres invités. C'est ce qu'annonce le RA TKEN.
Les invités ont d'abord visité les deux tunnels déjà creusés sur le tronçon routier Kajaran-Agarak de 32 km et se sont familiarisés avec les travaux massifs réalisés.
Après la visite, a eu lieu la cérémonie solennelle de signature du contrat pour la construction du tunnel de Kajaran.
La construction du tunnel de Kajaran est l'une des étapes de l'autoroute Nord-Sud, qui permettra la pleine exploitation de la majeure partie de la partie sud de la priorité Nord-Sud.
Avec la construction du tunnel de Kajaran, le tracé actuel sera raccourci d'environ 14 km, la vitesse moyenne des véhicules passera de 50 km/h à 80 km/h et le temps de trajet sera réduit d'environ 40 minutes.
Le tunnel contournera le col de Meghri situé à une hauteur de 2 535 m au-dessus du niveau de la mer, ce qui augmentera considérablement le niveau de sécurité routière et créera également la possibilité d'éviter les difficultés liées à la praticabilité du col de Meghri en hiver.
Le projet de construction du tunnel de Kajaran sera mis en œuvre grâce à un prêt de 200 millions de dollars alloué par le Fonds eurasien de stabilisation et de développement et à un cofinancement d'environ 195 millions de dollars de la République d'Arménie.
Les travaux de construction débuteront en 2026 et devraient être achevés d’ici 6 ans.
Dans le cadre du projet, non seulement le tunnel de Kajaran d'une longueur totale de 7,2 km sera construit, mais également 4 km de routes d'approche.
La route qui sera construite à l'intérieur du tunnel comportera deux voies de circulation et des trottoirs d'une largeur totale de 10,6 mètres.
Afin de permettre l'arrêt d'urgence des véhicules, un élargissement supplémentaire de 3 mètres de la zone de circulation du tunnel est prévu tous les 250 mètres. En cas d'urgence, une sortie sera également aménagée sous le tunnel à des fins d'évacuation.
Un contrat sera signé avec la coentreprise iranienne « Abat Rahan Pars International Group » et « Sad Ariana Tunnel » pour la construction du tunnel de Kajaran et des routes d'accès.
Le projet de construction du tunnel de Kajaran est financé par le Fonds eurasien de stabilisation et de développement et le gouvernement de la République d'Arménie.
